Khi bắt đầu tìm hiểu và đầu tư vào mô hình trạm sạc xe điện, tôi cũng từng mắc phải nhiều sai lầm tưởng chừng nhỏ nhưng lại khiến chi phí đội lên, thời gian hoàn vốn kéo dài và thậm chí có nguy cơ phải ngưng triển khai. Dưới đây là 5 bài học đắt giá mà tôi rút ra từ chính kinh nghiệm bản thân – hy vọng sẽ giúp anh/chị tránh được khi bước chân vào thị trường này.
1. Không khảo sát kỹ lưu lượng xe điện trong khu vực
Ban đầu, tôi từng dự định đặt trạm sạc tại khu đất trống gần nhà vì thấy có vị trí mặt tiền. Nhưng sau khi làm khảo sát bằng Google Maps và thực tế 3 ngày tại khu vực này, tôi nhận ra số lượng xe điện qua lại rất ít, chủ yếu là xe xăng truyền thống. Nếu tôi đầu tư ở đó, trạm sạc sẽ rơi vào cảnh “đắp chiếu” vì không có khách.
Bài học: Trước khi triển khai, hãy dành ít nhất 1 tuần khảo sát khu vực, đo đếm thực tế, và có thể dùng Google Maps, VinFast App hoặc thuê khảo sát chuyên nghiệp để biết chính xác lượng xe điện hiện hữu và tiềm năng.
2. Thiếu hiểu biết về công suất điện và hạ tầng kỹ thuật
Không ít người (trong đó có tôi lúc đầu) nghĩ rằng chỉ cần kéo điện là có thể vận hành trạm sạc. Nhưng thực tế, các trụ sạc nhanh (DC) yêu cầu công suất lớn từ 60–120kW, trong khi nhiều địa điểm dân cư chỉ có điện sinh hoạt 3 pha công suất hạn chế.
Tôi từng gặp trường hợp chủ nhà trọ hợp tác đặt trạm nhưng điện không đủ tải, phải nâng cấp điện riêng, tốn thêm 30 triệu đồng và 3 tuần làm việc với điện lực.
3. Mua thiết bị trôi nổi – Không đạt tiêu chuẩn an toàn
Thời gian đầu, tôi suýt mua một trụ sạc DC giá rẻ từ Trung Quốc với giá chỉ 80 triệu đồng – rẻ hơn thị trường gần một nửa. Nhưng khi kiểm tra kỹ, thiết bị này:
- Không có chứng chỉ CE, IEC
- Không tương thích với phần mềm quản lý từ xa
- Rủi ro cao về cháy nổ do không đạt chuẩn chống giật và cách điện
Giá rẻ chưa chắc đã là tiết kiệm. Tôi chọn hợp tác với Fast+ vì họ sử dụng thiết bị đạt chuẩn quốc tế, được kiểm định, bảo hành và bảo trì rõ ràng. Đầu tư an toàn là đầu tư thông minh.
4. Không tích hợp phần mềm thanh toán và quản lý từ xa
Tôi từng chứng kiến một nhà đầu tư nhỏ tự lắp trụ sạc nhưng không tích hợp app quản lý. Kết quả là mỗi lần khách sạc, chủ trạm phải đến tận nơi mở khóa sạc, tính tiền thủ công, đôi khi còn bị khách nợ tiền vì không có ứng dụng thanh toán điện tử.
Fast+ giải quyết vấn đề này bằng việc:
- Tích hợp VinFast App: khách hàng đặt sạc, thanh toán online
- Chủ trạm có thể theo dõi toàn bộ số lượt sạc, doanh thu theo ngày/tuần/tháng
- Tự động gửi cảnh báo lỗi, giám sát từ xa
5. Kỳ vọng “siêu lợi nhuận” trong thời gian ngắn
Nhiều người (trong đó có tôi thời gian đầu) kỳ vọng rằng đầu tư trạm sạc sẽ hoàn vốn trong vòng 3–6 tháng. Nhưng thực tế phụ thuộc rất lớn vào:
- Lưu lượng xe điện trong khu vực
- Loại sạc (AC hay DC)
- Chi phí mặt bằng, điện lực
Trong trường hợp của tôi, trạm sạc AC mất khoảng 10 tháng để hoàn vốn, còn trạm DC mất khoảng 15 tháng. Nhưng điều quan trọng là mô hình này có thu nhập đều đặn, chi phí vận hành thấp, và càng để lâu càng sinh lời.
Kết luận: Đầu tư đúng thì sẽ thành công
Qua 5 sai lầm trên, tôi rút ra bài học: nếu có định hướng rõ ràng, khảo sát kỹ, hợp tác với đơn vị uy tín như Fast+, thì trạm sạc xe điện là một mô hình đầu tư bền vững và ít rủi ro.
Nếu anh/chị đang có mặt bằng và muốn khai thác hiệu quả, hãy cân nhắc mô hình này nghiêm túc. Tránh được những sai lầm trên, chắc chắn anh/chị sẽ có thêm một dòng thu nhập ổn định, thậm chí mở rộng thêm trạm mới sau 1–2 năm.
Liên hệ tư vấn triển khai trạm sạc xe điện VinFast
Đừng để những sai lầm nhỏ đánh mất cơ hội lớn. Hãy để Fast+ đồng hành cùng anh/chị từ A đến Z trong hành trình đầu tư hiệu quả.
Hotline: 0963.895.709
Email: info@tramsacfast.com
Website: https://tramsacfast.com
